新評論

• 白雪公主233

  要是真縮減到 20 個品牌，那未來汽車圈的競爭會更聚焦，這些存活的品牌之間的 “戰(zhàn)爭” 肯定很激烈。

  04-02 20:44 · 未知

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• 小花花的專屬

  鄧承浩這么說，估計深藍(lán)汽車有自己的規(guī)劃，說不定想在這場 “淘汰賽” 中脫穎而出，期待它的表現(xiàn)。

  04-02 20:36 · 未知

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• 跟你沒關(guān)系

  不知道這 20 個品牌會怎么篩選，是靠技術(shù)創(chuàng)新、性價比，還是營銷手段呢，挺好奇后續(xù)發(fā)展的。

  04-02 20:35 · 未知

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• 梧桐樹下好地方呀

  對消費者來說，品牌少了選擇會變少，但好處是市場更集中，產(chǎn)品質(zhì)量和售后可能更有保障。

  04-02 20:28 · 未知

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• 毛毛啊毛毛

  馬太效應(yīng)在汽車市場越來越明顯，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱，最后能存活的估計都是有核心技術(shù)和大量用戶的品牌。

  04-02 20:23 · 未知

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• 二號葫蘆娃

  從企業(yè)發(fā)展角度看，這意味著車企得不斷提升競爭力，不然就會被淘汰，以后買車可選的品牌說不定真沒那么多了。

  04-02 20:18 · 未知

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• 宸絕天下之琉璃

  目前市場競爭確實激烈，好多品牌銷量一般，要是真按他說的發(fā)展，那些小品牌可得抓緊轉(zhuǎn)型了。

  04-02 20:14 · 未知

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